Ponieważ wszyscy wiedzą, że transport morski zebrany od czasu Covid-19 dotyczy nie tylko naszego eksportu tkanin, ale większości produktów na całym świecie, naprawdę brakuje nam możliwości wykorzystania 1500 dolarów na wysłanie 20-stopowego kontenera 320 rolek 2,5 m tkanin z filtrem przeciwsłonecznym serii 1200 do Buenos Aires w czerwcu 2019, ale dobre czasy nie trwały długo, kiedy nasze produkty były gotowe w sierpniu i ponownie sprawdzaliśmy fracht, fracht wynosił 3000+ USD, na razie fracht wynosi około 10500 USD, tutaj mamy pytanie, kto powinien przyjąć dodatkowy ładunek?kupujący, firma spedycyjna czy sprzedawca?
Wyobraź sobie importera jako eksportera. Wszystko jest normalne, gdy eksporter sprawdza fracht tkaniny w roletach, ale nie zapomnij o małej uwadze, będzie ważny czas, kiedy spedytor wyceni fracht, więc powyższe pytanie można łatwo rozwiązać, gdy nadejdzie data wysyłki ważna data wyceny, firma spedycyjna powinna zachować swój pierwotny ładunek, gdy data wysyłki przekracza datę wyceny frachtu, eksporter musi ponownie skontaktować się z firmą spedycyjną i zaktualizować najnowszy ładunek dla importera.
Czas publikacji: 21 lipca 2021 r
